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燃料油直扑涨停 大幅上行动力何在?

进入12月以来,燃料油市场一改此前的疲软态势大幅上行。今日又走出大行情,主力合约FU2005涨56,涨幅为2.8%。2003合约涨82,涨幅为4.2%。最让市场吃惊的是临近交割的2001合约大涨101,涨幅为5.2%,盘中一度上涨近7%,接近涨停板。燃料油的大幅上行动力何在?

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仔细分析之后可以发现燃料油近期走强主要有以下几个原因:1。新加坡燃料油走强带动内盘上行。2。前期大跌行情对高硫燃料油需求走弱的预期和超跌行情有所修正。3。近期原油大幅走强使得燃料油成本抬升。

燃料油直扑涨停 大幅上行动力何在?

一、供应收缩,高硫燃料油需求尚存

首先,新加坡S380近期大幅走强,进入12月以来,APR20在2至10日上涨29.4美元/吨,FEB20上涨32.2美元/吨,DEC19涨31.8美元/吨。新加坡高硫燃料油的走强主要归功于四个方面:第一,三周后高低硫转换时间节点将要到来,为应对IMO2020低硫船用燃料油新规,多数炼厂调整生产计划,减少高硫燃料油的供应。其次,进入冬季,日韩等国燃料油发电需求增加。据Argus消息,11月以来东北亚地区冬季对低硫燃料油的需求增加。这一方面推高了高低硫价差,另一方面由于发电所需燃料油硫含量标准低于船燃,调和的需要使得高硫燃料油需求也得到提升。第三,由于前期高硫燃料油价格跌倒历史低位,国外炼厂不需要缴纳高额的消费税和增值税,部分炼厂以之为原料进行炼化效益尚可,产生了采购直馏高硫燃料油的需求。最后,船舶对高硫燃料油的需求并没有完全消失,一方面部分船舶已经安装脱硫塔,可以继续使用高硫燃料油。此外由于距离IMO2020正式实施尚有三周的时间,拥有多个储油仓的大型船舶会加注一部分高硫燃料油在新规实施前使用。综合来说,燃料油的供应趋于减少,而转换节点到来之前,船用需求尚未到达冰点,作为炼厂原料和发电方面的需求增加,供需紧平衡格局促使新加坡S380价格走强。

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